现在好了，太子全权负责铁路建设，并且一心一意改进火车、为火车提速，还能锻炼管理能力、组织能力，又有一众佐官可以差遣，一身精力有了发泄的地方，就不会胡思乱想。

        宇文温不想闹到父子相残的地步，所以要给太子定个“小目标”，太子很争气，定下了宏伟的目标，分几个阶段实行，为此还构思了许多可行性极高的方案。【醉书楼小说网,轻松阅新体验WWW.zslxsw.\\com]

        朝廷财政不支持大规模修建铁路，又不可能无限制发行国债，所以采用“官督商办”的方式，筹集民间资金修铁路，由朝廷居中规划，官商合力修铁路，进度比预期要快。

        等关中铁路（东起渭口、西抵洛邑）修好，就要将其向东延长，将长安和洛阳连接起来，而为了照顾黄河中下游航运，太子认为“客货分离”能够照顾多方利益。

        所谓“客货分离”，就是一旦长安至洛阳铁路建成通车，在一定期限内只进行客运，货运依旧由火轮船承担（渭口至洛阳河段），而这个期限，名为“缓冲期”。

        等缓冲期结束，铁路运输会逐步增加货运量，慢慢让三门峡地区航运让路，让从事航运的船行、轮船招商局有调整的时间。

        之所以要这么规划，是为了照顾航运的利益团体，毕竟三门峡天险才克服没几年，许多人购置了新式火轮船跑航运，若一下子被铁路运输冲击，会让这些人亏得倾家荡产。

        除去海运不说，江河航运肯定比不上铁路运输，朝廷将来必然倚重铁路，所以要给一个缓冲期，让大部分从事航运的人能够规避风险。

        太子能想到这一点，说明眼界不错，宇文温很满意。

        再有，太子拟定了一个方案，要在长安之外，建设一个天下铁路“副枢纽”，承担关东地区的铁路网调度职责，这个副枢纽，将会是一个十字形铁路网的中心。

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