“来了！”如此变异，张角立刻就知道不对，凝神戒备，严阵以待。

        　　荀彧、荀攸也是转回过来，看看这里有什么变化再作打算。

        　　而接下来的变化也证明众人的准备是没错的，城墙外围陡然出现了一排战车，却是风云弥漫，雷霆大作，不知道是什么战车。

        　　“这是什么？”众人奇怪道，除了全力战斗的诸位，其他人对于这个变化却都不是很了解。

        　　奚仲，造车鼻祖，是奚姓、任姓、薛姓的祖先，也是古薛国的祖先。奚仲，鲁国人，故里在今山东省枣庄市薛城区。奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车服大夫”（亦称“车正”），奚仲发明了车，其贡献不亚于“四大发明”，奚仲是古薛国地面上出现最早的，也是最大的发明家、政治家，过世后被百姓奉为车神，后人修建了奚公祠常年祭拜，以求出行平安。“祭拜奚仲，平安出行”的民谚流传至今。

        　　九彩天柱参研资料，第一时间给出了答案。

        　　“什么？车是大禹的臣子发明的？那指南车什么的难道是无中生有的事情吗？”姜军大吃一惊，却是疑惑道。

        　　在“世界通史”上写道：早在几千年前的古埃及人就知道利用圆木搬运的石头等重物，以后人们又从圆木的滚动中得到启迪，将把大树锯成圆片来做成车轮，然后将木橇安装在两个圆木片中间便制造两轮车。有籍可查的佐证是在古巴比伦的遗址废墟发掘出了约4千多年前的木制款、幅、辋、轴俱全的车轮。大约在同一时期中国黄帝时代，就有人力和马拉的车辆，并有一种大辋大轴雏形运送战士的战车出现。

        　　据《左传》记载，在公元前2250年夏朝初大禹时代，奚仲制造世界第一辆车，设有车架、车轴、车箱，为保持平衡，采用左、右两个轮子。《墨子》在“非儒”篇中也提到：“左者羿作弓，仔作甲、奚仲作车，巧垂作舟”。可见奚仲作车信而可靠，后来有不少文献说：“黄帝造车，任重致远”。此番传说，没有《左传》和《墨子》可靠记载，古典力学专家刘仙洲确认，“马车是始于尧和舜之间的时代”。若相信起于奚仲，便在这个时代进一步发展为驯马拉车。从此推动社会发展。

        　　根据记载，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准，具有重大创新的马车。[www.zuishulou.com]

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